之所以说采用锥套紧固防范同步带轮的安装和拆卸都十分方便，从根本上来说是因为锥套的结构特别，在安装及拆卸操作上比较简单。轮毂内孔也会加工成与衬套锥度一致的锥体。

    轮毂与衬套采用锥面贴合并用螺栓紧固联接，江门小模数同步轮定制，衬套用键与轴联接。这样的连接紧固方式，带轮与衬套、轴的联接端面上可以看到三个联接孔，两个由轮毂上的半个螺纹孔和衬套上的半个光孔组成的装配孔，一个是由轮毂上的半个光孔和衬套上的半个螺纹孔组成的用于同步带轮的引出孔。联接螺栓的螺纹长度比光孔的深度要稍微长一点，这样在螺栓全拧入光孔后再继续拧螺栓，就能让螺栓拉动带轮与衬套实现紧密的贴合，一产生足够的摩擦力，来更好地传递转矩。

同步轮具有以下的优点：

1.传动平稳：同步轮与同步带之间具有紧密的配合，可以保证传动的平稳性。

2.传递效益高：同步轮的传递效益高，能够将马达转动转化为传动力，效益高达95%以上。

3.噪音低：同步轮与同步带之间具有良好的噪音隔离效果，不会对周围环境和人体产生噪声影响。

4.传动精度高：同步轮与同步带之间的齿形紧密匹配，可以实现较高的传动精度。

    关于同步带轮的安装，大家首先需要知道当中心趾圆定时，惰轮通常是一种将张力施加到传动中的手段，同时也能增加小带轮啮合中的齿数。因此建议在同步带松边内测使用有齿惰轮而不是使用内部平的惰轮，否则可能会在传动的时候产生噪声及异常的磨损。

    对于同步带轮的安装，不同类型的带轮具体安装要求不一样，比如惰轮要求位于同步带传动的松边范围内;用于齿面的有齿惰轮的直径需要大于或等干传动中的小带轮的直径;一定要安装在刚性支架上，保证处在平直且有齿状态，不能有弧面，接触的弧度要尽量达到状态。

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