齿轮用于通过齿轮啮合传递旋转运动。它们也是机械设计和螺纹中的必要部件。此外，齿轮也分为不同类型的 螺纹，在设计高速重载齿轮时必须进行强度计算。    

    齿轮的大小表示为顶圆直径、根圆直径、齿厚和齿宽。齿轮和齿轮相互啮合的点称为啮合点，该点的轨迹称为啮合圆。其次，在分度圆的圆周上，齿轮齿廓两侧之间的弧长称为齿轮齿的齿厚，齿轮槽中齿线两侧的弧长称为齿轮齿的槽宽。另外，减速机齿轮批发，齿厚与齿槽宽度之间的间隙，即倒齿时的间隙称为齿隙，为了使齿轮啮合平稳，必须有一个中 等的齿隙。

    众所周知，设备应用行业不同，减速机齿轮工厂，传动要求也不同，采用的齿轮传动方式也不同，对齿轮的要求也不同。那么齿轮传动的形式有哪几种呢？回答是3种（串联2种、并联1种），详情解说如下：  

    1.带传动——齿轮传动串联式单流传动系统方案

其特点是：结构简单/初始费用低/效益高/传动的承载能力受带型、根数限制

适用场景：小功率、要求初始费用低的磨机。

    2.齿轮传动——串联式单流传动系统方案

其特点是：/效益高/寿命长/外廓尺寸小/初始费用高

    随着齿轮齿数不断增加（齿顶圆增大），交点向内公切线移近，但由于基圆内没有渐开线，所以实际啮合点不会超过内公切线两端点（极限啮合点），两端点距离称为理论啮合线。

    由此可知，齿轮的传动比为常数的充分条件是：前一对轮齿尚未脱离啮合，天津减速机齿轮，后一对轮齿就开始啮合，亦即前齿轮交替啮合时即无冲突又不会产生楔紧现象，从而保证齿轮的全部啮合过程的传动比为常数。

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